Em parceria com a Tamiya Alemã damos as boas-vindas ao novo modelo lançado pela Tamiya na Feira de Nuremberg no final de Janeiro de 2020.

Este novo modelo recria com fidelidade absoluta o Volvo FH16 750 (8x4) de 16,1 litros turbinado com 750 cavalos, que sofreu uma mudança completa em 2012.

Este kit de montagem possui um chassi alongado e  com estrutura distinta para o reboque de caminhões.

Este kit de montagem R/C, tem um comprimento de 750mm, largura de 195mm e altura de 300mm.

Dotado de um poderoso motor Mighty Tuned 35T, esbanja força para o trabalho pesado.

Nossa série de caminhões R / C de escala 1/14 ultra-realistas é sinônimo de diversão e oferece uma ampla variedade de diferentes modelos e tipos de caminhões. Agora, expandida com outro novo tipo - o caminhão de reboque, que ganha a vida rebocando veículos pesados, como caminhões trator. Ele promete um elemento completamente diferente de diversão para os antecessores da série. O FH16 é comercializado pela Volvo, um caminhão de renome no mercado global de veículos comerciais.

Sobre o modelo

• Este é um kit de montagem do modelo R / C na escala 1/14. Comprimento: 750mm, largura: 195mm, altura: 300mm. • Apresenta uma representação detalhada em plástico moldado da cabine, com grade frontal com foto-gravada e recursos internos.
• Os eixos dianteiros deste modelo apresentam o primeiro sistema de direção dupla visto na série Tamiya 1/14 Truck.
• O mecanismo traseiro da lança e do elevador inferior possui muitos componentes metálicos para excelente durabilidade. Empregue o novo conjunto de atuador vendido separadamente (Item 56553) para controlá-los via transmissor R / C.
• A estrutura do chassi possui longarinas de alumínio e barras transversais de resina. A energia do motor dianteiro é fornecida aos dois eixos traseiros através de eixo cardã. Uma engrenagem diferencial embutida em cada eixo permite curvas suaves.
• A suspensão altamente realista utiliza molas de folhas de metal e amortecedores de fricção. O modelo é fácil de dirigir, graças aos eixos dianteiro fundido sob pressão e dianteiro em resina reforçada.
• A transmissão de três velocidades permite a troca através do transmissor (somente uma engrenagem é utilizável ao rebocar).